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此外，随着人力成本不断升高，近年来快递企业在追求规模效应的同时，也愈加重视降本增效。末端配送作为整个物流链条中成本的环节，正成为快递企业降本增效的重要发力点。

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除此之外，物流的另一个不可忽视的成本是协同成本，也就是过程中的KnowHow哪里装货，如何手续，路熟不熟，路上有没有罚款，这些都是阻碍互联网化的小坑，小坑多了，成本也就高得受不了。我们认为想要解决物流风险阻力和协同成本，就目前来说没有更好的法，只能靠这种行业中的熟关系来解决。熟关系是物流行业先进生产力那么，到底什么才是我们所说的熟关系呢?对此，我们的理解是：基于物流行业生态链中各个角色良性发展的需求，通过建立相互间的信任及提高彼此协同效率，在实现各个角色价值化的同时取得效益化的关系，我们称之为物流行业的熟关系。

即便迎来政策利好，但业绩方面，新宁物流仍未摆脱亏损局面。2021年年报显示，新宁物流实现营收8.83亿元，同比增长9.51%；归母净利润亏损1.89亿元，上年同期亏损6.12亿元，同比上升69.07%；扣非净利润亏损1.79亿元，上年同期亏损6.30亿元，同比上升71.56%。