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流量测量技术它与传统意义上度量衡计量器具的应用有很大差别，它不是简单地将流量计好，表投运就一定能达到测量目的。曾经有两位 对现场装用着地千余台流量仪表进行 ，发现约有60％所选择地测量方法不是 合适或不正确，其余地40％中，约有一半虽然测量方法合适，却存在现场布置和地不合理现象，这些不合适、不正确和不合理，带来了相应地测量误差。因此流量测量是一种强烈依赖于使用条件地测量，在实验室，流量计可以得到极高地度，但是在使用现场，一旦流体条件或环境条件有大的变化，不仅度无法保证，甚至无法进行正常测量。
意大利动物学家、意大利佛罗伦萨大学自然历史博物馆哺乳动物收藏馆馆长PaoloAgnelli博士是PPUR研究小组的成员之一。Agnelli博士已经在世界各地进行了多项动物学研究和动物学收藏，特别是两栖动物、爬行动物和哺乳动物。作为小型哺乳动物生态领域的 ，Agnelli博士的主要目标是确定PPUR洞穴中存在的蝙蝠，以便准确定义目前的蝙蝠种类并对其数量进行正确估计。统计蝙蝠数量“一个蝙蝠群的蝙蝠确切数量很难确定，”Agnelli博士说，“然而，这一信息可能非常有价值，因为这有助于我们了解这些年来蝙蝠种群趋势。
数字示波器的发展极大的降低了低速总线调试的难度，无论是IISPI还是CAN、LIN等，示波器都可以直接将波形转化成数据。传闻近日有一台示波器可以直接30多种通信协议，具体是那些协议呢？在讲示波器具体的解码内容之前，首先来看一下伴随着示波器的发展，协议解码出现了哪些变化。简述示波器发展给协议解码带来的便捷示波器从模拟示波器发展到数字示波器，带来了许多大的改变，信号采集、带宽、采样率、屏显等。
但这里有个问题，就是扭矩-转速曲线所反映的，是电机在恒转速下的扭矩输出能力，并不能反映伺服电机的过载能力。而往往伺服电机的运行，连续运行时输出的力并不大，只是启动和制动时的大，如果依据扭矩-转速曲线来电机选型，将会严重放大选型电机的功率。要测伺服电机的瞬时过载扭矩，还是需要测量电机的动态扭矩曲线。特别对于伺服驱动器设计来说，还必须同时测量电机的输入动态电流曲线，且电流曲线和扭矩曲线必须同步，才能准确捕捉到伺服电机的过载能力特性。
作为电机行业的“新人”，无刷电机是实至名归的后起之秀，以狂浪之势涌入，工业控制，消费电子和汽车电子等高精度控制行业，“无刷“是不是未来电机行业的发展趋势？本文以案例的形式扒一扒无刷电机那些事。近年来，无刷电机在，工业控制，消费电子和汽车电子等高精度控制行业广泛应用，无刷电机性能的好坏很大程度上取决于电机驱动器，研发阶段，工程师如何借助示波器快速、便捷、真实的对驱动器信号进行分析？本文主要介绍ZDS4Plus数椐挖掘型示波器对电机驱动器的典型测试及案例分析。
宽带差分运算放大器的主要劣势在于其增益通常都很有限，且其增益级别也许在内部已经预设。根据应用的不同，可能需要为设计添加前置放大器，从而满足必须的增益要求。至于前置放大器应该采用宽带运算放大器，以满足ADC的预期输入频率。对于采样速率高达1GSPS的系统而言，这等于要求过采样系统具有高达500MHz的输入带宽。二级放大器电路图对于与大增益（如=10）一起工作并能保持这样大的带宽的运算放大器而言，其等同于5GHz增益带宽积（GBW）。
未来的发展趋势将会是电子车牌识别逐步替代传统车牌的识别方式。图1汽车电子标识电子车牌的核心就是基于RFID技术的电子标签，而RFID电子标签又分为有源和无源的两类，两种标签的优缺点如表1所示。表1电子标签对比考虑到电子车牌的使用寿命和使用场景，无源电子标签具有寿命长、体积小易、成本低廉的特点，更适合车辆使用。在通信距离的选择上，超高频UHF86MHz~96MHz的无源RFID电子标签具有通信距离长，传输速率快的优点，其用作电子车牌的识别是一个非常不错的选择。
