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但是价格高且样品质量要求高，对操作员素质要求也很高，一般小厂难以承受。红外分析法则简单可行。其工作原理是基于某些气体对不同波长的红外线辐射具有选择性吸收的特性，其吸收程度取决于被测气体的浓度。对于不同的分子化合物，每种分子只能吸收某一波长范围的红外辐射能，即每种分子化合物都有一个或几个特定的吸收频率，叫特征频率。CO、CO2有其固定的特征频率，因此烟气中的CO、CO2量很容易被检测出来。红外分析仪还有以下几个方面的优点：良好的选择性。
汽车供电系统输出复杂，大电流马达、电磁阀等各种元件导致供电电压输出经常发生波动，大电压脉冲或跌落现象频繁发生，对车内电子产品能否稳定工作造成挑战。为方便汽车电子行业相关产品的测试，业界有一些通用的标准，汽车电子产品的生产企业使用这些标准中所规定的测试波形进行产品测试。目前，针对于汽车电子，艾德克斯的是基于ISO1675-2（道路车辆电气电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷）和DIN4839（汽车中的电磁兼容性，12V和24V辅助电路中供电线的导线扰动量）标准，针对汽车在复杂工况下以及汽车电源异常时，车载电子设备稳定性的测试解决方案，可测试对象包括电动车窗、雨刮器、车载音响设备等众多汽车电子电器。
RS485是一种非常常用的差分通信总线，传输距离较远，抗干扰性也很好。但是对于通讯过程中的偶然故障，如何才能实现长达几小时，甚至是几天的通信过程监控呢？测试需求：低成本长期监控RS485总线通信过程。测试难点：RS485本身是差分总线，需要使用差分探头才能准确捕获信号，但业内很少有逻辑分析仪的差分探头，而且价值非常昂贵。测试步骤：先用示波器配合普通探头看一下波形，如。图1示波器配合普通探头捕获的波形我们可以清楚的看到在通讯协议信号上叠加了非常大的共模干扰。
以下是红外热像仪应用中套管电压致热缺陷的诊断根据：套管外壁是一层导热性能较差的绝缘陶瓷，通过测量表面温度，我们很难得到设备内部的真实温度。一般来说，我们建议采用三相对比的方式来衡量套管是否异常发热。对于套管缺油的情况，是一种电压致热故障。这种故障对于电力部门的安全生产是一种较大隐患。在实际运行中检测人员应当注意观察，以免造成重大损失。以下是套管缺油的诊断判据：变压器套管热缺陷建议如果异常发热是由于将帽与外部接线板或内部导电杆接触 所造成的。
此两个标准差分电平的特性不同。本文主要介绍如何用Pico示波器进行ISO11898标准的CAN总线解码。CAN高电平大概为3.5V左右，CAN低电平大概为1.5V左右，CAN差分电平大概在2V左右。一般情况下，我们可以从三种CAN总线波形上进行解码：1）从CAN-H总线上传输的电平，阈值设置为3V左右即可2）从CAN-L总线上传输的电平，阈值设置为1.6V左右即可3）从差分波形（CANH-CANL）上进行解码，阈值设置为1.5左右即可。
可在称重传感器周围设置一些“挡板”或者用薄金属板把传感器罩起来。电路连接。通向显示电路或从电路引出的导线，均应采用屏蔽电缆，感器输出信号读出电路不能与一些能够产生干扰与高热量的设备放在一起。为了避免电焊电流或雷击带来的损伤，传感器应采用铰合铜线(截面积约50mm2)形成电气旁路，同时避免强烈的热辐射。电气连接。传感器的信号电缆不能够和强电电源线或控制线并行布置。防止某些横向力作用在传感器上。可采用球形轴承、关节轴承、紧固器等有自动或复位作用的结构配件。
红外热成像仪通过热成像镜头将物体的红外辐射投射红外探测器上，红外探测器再将强弱不等的辐射信号转换成相应的号，经过放大和，形成可供人眼观察的图像。(光谱图)在完全漆黑的环境及各种天气条件下进行观测的新型工具，通过使用红外热像仪"看清"物体散发出的热能。红外热像仪可生成可见红外线或"热"辐射图像。根据物体间的温差生成清晰的图像，即使的细节也能纤毫毕现，实现昼夜工作。红外热成像仪的优势：1.全天候工作，无需光源，不怕强光。
